BMW 3시리즈의 부분변경 모델, 그 중에서도 플러그인 하이브리드 모델인 330e 를 시승했습니다. BMW 전동화 모델은 단순히 효율성 좋은 차량이 아닌 퍼포먼스를 살린 역동적인 차량입니다. 330e 역시 그런 특징을 보여주었습니다. 여기에, 대화면의 커브드 디스플레이와 토글 형태의 기어 셀렉터, 간결해진 실내 디자인은 최신 전동화 모델임을 짐작케 하는 부…

제네시스 G80 전동화모델(이하 G80)은 여러모로 친절한 전기차다. 내연기관 차량을 기반으로 만들어 모든 게 익숙하다. 인포테인먼트 시스템이나 공조 장치 조작도 쉽고, 갑작스런 가속력으로 운전자를 놀라게 하지도 않는다. 촐랑거리지 않는, 고급 세단 특유의 승차감도 좋았다. 제네시스 G80 전동화모델 5~6년전 테슬라 모델S로 전기차를 처음 탔던 기억이떠오…

렉서스의 첫 번째 배터리 전기차 UX300e를 시승했다. 컴팩트 크로스오버 UX의 배터리 전기차 버전이다. 기존 모델에 배터리 전기차의 요소를 채용했다. 렉서스만의 질감을 우선으로 하는 것이 특징이다. 렉서스 브랜드의 첫 번째 배터리 전기차가 보여 주고자 하는 것은 하이브리드 전기차에서 축적된 BMS(배터리 매니지먼트 시스템)의 노하우를 활용한 효율성이다.…

지프의 81년 역사와 유산을 그대로 이어받은 ‘그랜드 체로키’는 1992년 디트로이트 모터쇼에서 1세대를 공개한 이후 세대를 거듭하며 700개 이상의 수상 경력을 보유한 ‘역대 최다 수상 SUV’로서 타이틀을 유지하고 있다. 5세대로 완전히 새로워진 ‘올 뉴 그랜드 체로키’는 브랜드 최초의 3열을 탑재한 ‘올 뉴 그랜드 체로키 L’에 이어, 2열 5인승 차…

현대 7세대 그랜저 하이브리드 버전을 시승했다. 디젤 버전을 없애고 그 중 일정 정도를 하이브리드로 대체해 전동화 시대를 원만하게 추진하겠다는 의지가 읽히는 모델이다. 이미 기아 K8에 탑재된 파워트레인을 그랜저에도 사용하는 것이기에 그 부분에서의 근본적인 변화는 없다. 현대 브랜드의 플래그십 모델다운 차만들기를 무기로 내세우고 있다. 현대 그랜저 하이브리…

토요타의 크로스오버 RAV4 하이브리드의 2022년형 모델을 시승했다. 라브4는 TNGA아키텍처를 베이스로 하고 다이나믹 포스 엔진을 탑재했으며 스타일링은 물론 주행성에서도 도시형 크로스오버의 이미지보다는 험로 주파성을 강조한 오프로더로서의 성격을 살린 모델이다. 2022년형 RAV4 하이브리드는 헤드램프의 디자인에 변화를 주고 동승석 파워시트 추가, 리어…

BMW 7세대 7시리즈를 시승했다. BMW의 슬로건이 'This is Forwardism'으로 바뀌었다는 것이 포인트다. 한발 앞서간다는 의미다. 그것을 플래그십 모델 7세대 7시리즈를 통해 공식화했다. 가장 큰 특징은 쇼파 드리븐카로써의 이미지를 강화했다는 것이다. 시장에 따라 디젤 버전도 있다. 7시리즈의 플래그십으로 배터리 전기차 버전 i7을 라인업했…

이번에 국내에 출시되는 뉴 7시리즈는 7세대 완전변경 모델로 압도적인 존재감과 고급스러운 감성을 강조한 외관, 새로운 엔터테인먼트 시스템이 선사하는 차별화된 디지털 경험이 더해졌다. 모든 모델에 뒷좌석 BMW 시어터 스크린이 기본 탑재된다. 천장에서 펼쳐져 내려오는 BMW 시어터 스크린은 32:9 비율 31.3인치 파노라믹 디스플레이로 구성된 전 세계 최초…

토요타 RAV-4 하이브리드는 뛰어난 연비와 함께 가성비 좋은 실용적인 공간을 갖추고 있습니다. 다소 클래식한 실내 디자인을 가지고 있지만, 아날로그적인 감성을 좋아하거나 복잡한 최신 자동차 기능들이 부담스럽다면 RAV-4 하이브리드는 편하게 운행할 수 있는 차량입니다. 

현대자동차의 7세대 그랜저를 시승했다. 현대차의 아이콘적인 요소를 적용하면서도 선대 모델과는 전혀 다른 얼굴을 만들어 냈으며 인테리어에서 디지털화에 더해 감성적인 기능을 다양하게 채용한 것이 포인트다. 무엇보다 현대 브랜드만의 독창성을 완성해 가는 중심 모델의 임무를 부여 하는 것도 특징이다. 하나의 브랜드로 자리매김한 그랜저로 브랜드의 방향성을 제시하고 …

신형 그랜저 3.5 V6 캘리그래피 모델을 시승했다. 강렬한 디자인과 운전자 지향의 차량 움직임은 달라진 시대의 그랜저가 나아가야 할 방향을 제시하고 있다. 그랜저는 ▲2.5리터 GDI 가솔린 ▲3.5리터 GDI 가솔린 ▲3.5리터 LPG ▲1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 4가지 엔진 라인업으로 출시되며, 가격은 ▲가솔린 3,716만 원 ▲하이브리드 4,…

완성차 메이커라면 어느 업체든 ‘간판 모델’이 있다. 브랜드의 철학을 읽을 수 있을뿐더러, 판매에서도 큰 비중을 차지하는 차라면 그런 자리에 오를 자격이 있다. 혼다에서는 ‘어코드’가 바로 그런 존재다. 1976년 처음 탄생해 40여 년 동안 2000만 대 넘게 팔리며 인기를 끌었으며, 혼다코리아가 지난 2004년…

아우디의 플래그십 A8 부분 변경 모델을 시승했다. 부분 변경 모델이라고 하지만 스타일링 디자인과 인테리어, 파워트레인에 이르기까지 대대적인 개량을 실시했다. LED 램프의 선구자다운 변화와 더불어 MMI, 아우디 센스 등 소프트웨어의 부문의 변화가 포인트다. 무엇보다 내연기관 시대의 마지막 모델이라는 점이 바이어스 포인트가 될 수도 있다. 아우디 A8L …

“기자님~ 저희 폴스타2 시승기는 언제 나올까요? 기다리고 있어요.” 핸드폰을 통해 들려오는 나긋나긋한 목소리에 졸음이 확 깼다. “맞아, 폴스타2 시승기를 아직 안 썼구나.” ‘폴스타’라는 브랜드를 처음 마주한 건 2021년 12월 21일, 서울 용산구 한남동에 있는 폴스타의 첫 번째 전시공…

기아 스포티지 2.0 LPG 노블레스/사진=이강준 기자 한국에선 유독 LPG차의 인기가 적은 편이다. 저렴한 연료비가 가장 큰 장점이지만 출력이 약하다는 문제와 주유소에 비해 적은 LPG 충전소, 안전 우려 때문이다. 그런 국내 시장에서 수요가 꾸준한 LPG차가 있다. 준중형 SUV(다목적스포츠차량)다. 이미 르노코리아자동차의 QM6 LPG 모델이 이를 증…