새롭게 출시된 그랜저를 타고 서울에서 춘천으로 이어지는 국도를 달렸다. 가평 인근의 와인딩 코스, 좌우 굴곡이 심한 구간에 접어들어서야 '더 뉴…
더 뉴 그랜저의 전면부. 더 얇고 길어진 심리스 호라이즌 램프는 확실한 시그니처다.(김흥식 기자) [오토헤럴드 김흥식 기자] '그랜저'는 국…
메르세데스 AMG SL 43은 등장부터 호기심과 의문을 동시에 불러오는 모델이다(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드 김훈기 기자] 메르세데스 …
렉서스 브랜드의 첫 3열 전기 SUV TZ 550e. 렉서스 특유의 균형감을 강조한 디자인을 갖고 있다. (오토헤럴드) [일본 시모야마=오토헤럴…
기아 최초의 정통 픽업트럭 타스만을 현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 프로그램 내 '타스만 인텐시브'를 통해 경험했다(오토헤럴드 김훈기 기자) […
포드 익스플로러가 새로운 트림을 달고 돌아왔다. 이름은 트레머(Tremor). 포드 특유의 오프로드 감성을 전면에 내세운 라인업이다. 기존 ST…
얼마 전 에스컬레이드 IQ를 타면서 슈퍼크루즈를 처음 본격적으로 경험했다. 캐딜락 브랜드 최대의 전기 SUV이자 슈퍼크루즈를 최초로 탑재한 차량…
완전히 새로운 차를 탈 때마다 느끼는 긴장감이 있다. 처음 보는 버튼 배치, 낯선 무게 배분, 아직 손에 익지 않은 스티어링의 감각. 그런데 볼…
지난 시승 이후 오랫만에 다시만난 푸조 5008은 여전히 신선하다. 이번에 국내 출시되었던 올 뉴 5008 스마트 하이브리드는 10년 만에 완전…
카이엔의 등장을 처음 목도했을 때, 대중의 시선에는 의구심이 가득했다. 2002년, 스포츠카의 자존심 포르쉐가 SUV를 내놓는다는 소식에 포르쉐…
용인 스피드웨이에서 경험한 '카이엔 터보 일렉트릭'의 가속은 단순한 빠름이 아니라 감각 자체를 다시 정의하는 수준에 가깝다(오토헤럴드 김훈기 기…
디펜더 OCTA 블랙(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드 김훈기 기자] 가속 페달을 깊게 밟는 순간, 예상과 다른 반응이 먼저 전달된다. 일반…
르노 필랑트 (김흥식 기자) [오토헤럴드 김흥식 기자] 르노코리아가 선보인 플래그십 크로스오버 ‘필랑트(FILANTE)’는 단순한 신차 이상의 …
스타리아 리무진 이그제큐티브 2열 시트. 소재와 마감은 물론 테이블과 거울을 결합한 2열 편의 사양으로 이동 중 활용성을 높였다. 김흥식 기자)…
김태성 타타대우모빌리티 대표(사진 가운데)는 "하이쎈은 ‘과한 성능’이 아닌 ‘맞는 성능’을 제공하는 데 초점을 맞춰 개발한 트럭"이라는 점을 …
우라칸의 시대가 저물었다. 람보르기니를 상징하던 V10 자연흡기 엔진의 날카로운 비명도 이제는 과거의 기록으로 남게 됐다. 우라칸을 선택했던 이…
도심 주행에서 기아 '더 뉴 니로'는 출력보다 연결감과 정숙성을 우선한 설정이라는 부분을 명확하게 전달한다(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드…
포르쉐 911 터보가 처음 세상에 나온 건 1974년이다. 이후 반세기가 넘는 시간 동안 이 차는 스포츠카의 기준점이자 포르쉐 라인업의 정점으로…
포르쉐가 선보인 신형 911 터보 S는 브랜드 최초로 T-하이브리드 시스템이 적용됐다(오토헤럴드 김훈기 기자) [오토헤럴드 김훈기 기자] 가속 …
인제 스피디움 직선 구간에서 '849 테스타로사'는 단순한 고출력 차량이 아니라, 반응 속도 자체가 다른 차라는 점을 먼저 드러낸다(오토헤럴드 …
