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DUCATI MULTISTRADA 1200S, 이성과 본능의 경계
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2016.01.11
새로운 160마력의 가변밸브 엔진, 그리고 한 단계 더 진일보한 전자 장비를 탑재하고 다음 세대로 진화한 멀티스트라다. 이 새로운 멀티퍼퍼스 바이크가 그리는 세계는 이성과 본능의 경계를 넘나들며 지금껏 없던 황홀경을 선사한다. 2016년형 멀티스트라다 1200S가 드디어 국내에 출시했다. 유럽과 일본에 이어 아시아에서는 빠른 런칭이다. 새로운 모델의 핵심은…
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채영석 | 아우디 3세대 TTS 2.0TFSI 시승기 |
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2016.01.11
아우디의 3세대 TT 쿠페를 시승했다. 아우디의 슬로건은 기술을 통한 진보다. 그런 아우디에 있어 TT시리즈는 그들의 디자인 역량을 과시한 대표적인 존재로 인정받았다. 3세대에서는 계기판에 MMI를 통합한 버추얼 콕핏이라는 새로운 개념을 채용한 것이 눈길을 끈다. 쿠페 컨버터블의 유행을 따르지 않고 쿠페와 소프트 톱 컨버터블을 각각 라인업 시킨 아우디 TT…
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모범생의 과격한 벌크 업, BMW X5 M50d 시승기
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2016.01.11
SUV의 인기는 어제 오늘 일이 아니지만, 최근에 들어서는 유독 그 인기가 날로 높아지고 있다. 우리나라 시장을 기준으로 SUV의 시장 점유율은 내년 37%에 육박할 것으로 전망되고 있다. 패밀리 카라는 인식이 강했던 SUV가 생애 첫 차인 소형 세그먼트까지 그 세력을 확장하면서 매년 꾸준히 성장세를 보이고 있는 것이다.운전 재미에 큰 의미를 두지 않는다면…
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욕심쟁이 해치백, 메르세데스-벤츠 A클래스
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2016.01.11
목적지인 드레스덴에는 한밤에 도착했다. 예술과 문화의 도시이자 폭격을 맞고 되살아난 재건의 상징. 조명을 받아 환히 빛나는 옛 건물들이 아름답다. 이곳에서 화장 고치고 돌아온 메르세데스-벤츠의 막내 A클래스를 만난다. 마중 나온 이에게 혹시 벤츠와 드레스덴이 무슨 관계가 있나 물으니 아니란다. 독일의 여러 장소를 옮겨가며 시승회를 여는데, 이번에는 드레스덴…
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[시승기] 렉서스 NX 300h...하이브리드 매력 만만치 않다보다 현실적인 하이브리드 SUV
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2016.01.11
렉서스 NX 300h는 편하고 연비 좋은 하이브리드 SUV이다. 운전의 편의성을 가장 높게 평가하고 싶으며 승차감 또한 좋다. 가속력은 200t와 거의 동일한 수준이고, 하체는 보다 승차감을 강조한 세팅이다. 외관 디자인은 호불호가 갈릴 듯하다. 하이브리드는 대중들에게도 익숙해져 가고 있다. 디젤의 대안으로 하이브리드를 생각하는 사람도 많다. 하이브리드는 …
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[시승기] 구형 폭스바겐 CC오너가 살펴본 신형 폭스바겐 CC
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2016.01.11
2012년형 폭스바겐 CC를 몬다는 이유 때문에 신형 CC의 시승기를 담당하게 됐다. 신형 CC라고는 하지만 2013년에 디자인이 변경돼 이미 길에 많이 다니는 차다. 그동안은 내가 가진 차가 '오징어'로 보일까 두려워 가급적 타지 않으려 했는데기어이 이런 식으로 타게 된 점도 그렇고,내가 가진 차가 구형이 됐다는걸 다시금 느끼게 된 점도 좀…
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[시승기] 현대차 신형 아반떼 1.6 디젤, 연비는 엑센트 디젤만큼 훌륭하다
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2016.01.11
한글날 연휴 첫 날, 글쓴이는 현대차 대구 동부 시승 센터를 찾았다. 신형 아반떼 1.6 디젤을 타기 위해서였다. 지난 번 시승한 아반떼는 대구 서부 시승 센터에서 운영 중인 1.6 GDi 가솔린 모델이었다. 한 곳에 디젤과 가솔린을 동시에 운영하고 있지 않아서 별도로 홈페이지서 시승 예약을 했다. 아반떼 디젤은 가솔린과 무슨 차이가 있을까? 글쓴이는 신형…
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[시승기] 폭스바겐 티구안으로 33.5km/l의 연비 기록한 일화
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2016.01.11
연비 운전을 증오한다. 친환경도 중요하지만 차는 일단 목적지까지 빨리 이동하기 위해 존재한다. 기름값에 벌벌 떨바엔 대중교통을 타는게 옳다. 몇몇 자동차 브랜드는 연비 대회를 겸한 시승행사를 열기도 하지만, 매번 5분을 채 넘기지 못하고 포기하고 말았다. 또 딱히 연비 운전에 재능이 없기도 하다. 쏘나타 하이브리드 시승 때는 페라리보다 못한 연비를 기록 했…
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[롱텀시승기] BMW M4 (6) 윈터타이어 교체…겨울도 달리기 좋은 계절
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2016.01.11
이미 M4를 구입하기 전부터 겨울엔 윈터타이어를 꼭 구입해야겠다고 생각은 했지만, 겨울이 너무 빨리 찾아왔다. 미처 준비도 못했는데 11월부터 서울의 최저 기온은 영하로 떨어졌다. 서둘러야 했다.영하의 온도에서 여름용 고성능 타이어는 제 성능을 발휘하지 못했다. 이전까지 일반도로를 달리면서 한번도 전자장비가 개입한 적이 없었는데, 노면 온도가 급격하게 낮아…
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원선웅 | BMW 118d 스포츠 시승기 |
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2016.01.11
BMW 1시리즈가 앞트임에 뒷트임까지 마치고 돌아왔다. 효율성이 좋아진 엔진은 덤이다. 지난 3월 BMW는 C세그먼트의 프리미엄 컴팩트 카 '1 시리즈'를 마이너체인지해 공개했다. 포인트는 역시 디자인의 변화. 그동안 BMW의 못생김을 맡아 온 1시리즈의 디자인을 일신해 기존 3시리즈나 5시리즈와 같은 분위기로 변화했다. 동시에 새롭게 개발된 4기통 디젤 …
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[시승기] 도요타 미라이, 당장 구입 할 수 있는 ‘수소차’
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2016.01.11
대체 이걸 뭐라고 해야 하나... 당혹스러울 정도로 괴상한 자동차였다. 그릴도 희한하고 트렁크도 난데없다. 옆모양의 물 흐르는 듯한 선이 뒤쪽에서싹둑 잘린것 같은 차. 쉽게 인정하기 어렵지만 어쨌건 전체적으론 분명 세단 형태다. 파워트레인도 특이하다. 휘발유나 디젤을 태우는 대신 이 차는 수소를 가득 실어 650km를 달리는 전기차다. 전기모터에 감속기어 …
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자동차생활 롱텀, 쏘울 EV (12)
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2016.01.11
지난 1년 간 쏘울 EV를 타면서 필자는 구입 보조금 지급뿐 아니라 유지비용까지 저렴한 전기차의 경제성에 늘 감탄하며 지냈다. 특히 엔진 소음이 없어 정숙성이 뛰어날 뿐 아니라 쏘울 EV의 경우 외부소음 방음처리도 만족스러웠다. 또한 전기모터의 특성으로 인해 가속성능이 좋고 바닥에 깔린 배터리 덕에 무게중심이 낮아 코너링 성능도 수준급이었다. 쏘울 EV와 …
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[영상 시승기] 기아 K5 하이브리드…˝과거의 나를 잊어줘˝
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2016.01.11
현대기아차의 하이브리드카는 터무니 없이 미숙했다. 초기 모델들을 타보면 일반 가솔린 모델보다 오히려 연료를 많이 쓰는 경우가 부지기수였다. 출시 당시 공인 연비는 21km/l를 훌쩍 넘겼는데 실 연비는 12km/l를 간신히 넘길 정도여서 말그대로 '실험실에만 최적화 된 자동차'였던 셈이다. var userAgentLowerCase=userAgentLower…
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한상기 | 현대 신형 아반떼(AD) 1.6 GDI 시승기 |
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2016.01.11
현대의 6세대 아반떼가 데뷔했다. 6세대 아반떼는 한층 중후해진 스타일링과 대폭 늘어난 편의 장비, 주행 질감이 좋아진 파워트레인을 갖췄다. 편의 장비는 기존의 준중형차에서는 기대하기 힘든 수준이다. 132마력의 가솔린 엔진은 중저속 토크가 보강됐으며, 변속기의 궁합도 좋아졌다. 주행 성능에서는 매우 강력해진 브레이크가 돋보인다. 하체와 변속기는 현대의 세…
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기아 스포티지, 외모와 상반되는 편안한 승차감
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2016.01.11
기아차의 핵심 라인업 중 하나인 스포티지가 4세대로 탈바꿈했다. 3세대 모델이 기아 패밀리룩을 따라 선을 살린 매끈한 모습으로 인기를 끌었던 것에 비해, 신형 스포티지는 지금까지의 기아 패밀리룩과 조금 다른 모습으로 등장했다는 것이 의아하다. 이는 기아차가 차급마다 다른 패밀리룩을 적용하는 시작점이 될 것이라는 전망이다.솔직히 신형 스포티지의 디자인을 처음…
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