뮬잔의 단종 이후 벤틀리의 플래그십 모델 자리를 차지한, 벤틀리 플라잉 스퍼를 시승했습니다. 국내에는 선호도가 높은 벤틀리의 V8 엔진으로 출시가 됐습니다. 3세대 플라잉 스퍼는 오너 드라이버 성향으로 변화된 고객 취향 반영해 운전자 주행 경험 중심으로 재편되었습니다. 550마력PS(542bph, 404kw), 78.5 kgㆍm (770Nm)의 토크를 발휘…

BMW코리아가 플래그십 순수전기 모델인 iX를 시승했습니다. BMW의 새로운 순수전기 플래그십 SAV(스포츠 액티비티 비히클)인 iX는 선구적인 외부 디자인, 고급스러우면서도 여유로운 실내 공간, 스포티한 주행성능과 진보된 연결성이 결합된 모델입니다.영상을 통해 BMW iX xDrive40 모델의 실내외 디자인 특징과 주요 기능을 소개합니다.​[디자인과 기…

랜드로버는 쌍용차처럼 SUV(스포츠유틸리티차량)로 유명한 브랜드지만 가격대가 6000만원 초반부터 1억원대까지 범위가 넓다. 랜드로버의 SUV 브랜드 디스커버리, 레인지로버, 디펜더 중 가장 저렴한 가격대인 '디스커버리 스포츠'는 국내 시장에 재규어랜드로버가 진출했을 때부터 가장 많이 팔린 차다. SUV가 대세가 되기 전부터 한국 소비자의…

마세라티 차량을 이야기할 때 '명품 같다'는 말은 빠지지 않고 나온다. 명품의 실용도를 떠나 소유하는 것 자체만으로도 그 사람의 사회적 지위를 나타내는데, 마세라티가 딱 그 역할을 한다는 얘기다. 국내 시장에서 메르세데스-벤츠·BMW·아우디 등 독3사는 이젠 매우 흔해졌다. 마세라티의 경쟁 브랜드인 포르쉐도 판매량이 급증해 대중 브랜드로 …

/사진=정한결 기자. "경쟁차는 포르쉐 타이칸." 제프 매너링 아우디코리아 사장은 지난 9일 부산서 기자들과 만나 아우디의 순수전기차 이트론(e-트론) GT와 RS 이트론 GT의 경쟁자로 포르쉐의 전기차 타이칸을 꼽았다. 폭스바겐그룹 출신인 양 브랜드는 같은 전기차 플랫폼을 공유한다. 이에 이트론 GT는 '타이칸 저격수'…

/사진=정한결 기자. "자동차가 아닌 안전한 오토바이라고 보시면 됩니다." 르노 트위지는 국내 초소형 전기차 시대를 연 주역이다. 2017년 국내 출시해 220V(볼트) 가정용 일반 플러그로도 충전이 가능하다는 점에 이목을 끌었다. 그러나 주행거리가 최대 80㎞로 근거리 이동만 가능해 출퇴근·장보기 등 그 용도가 제한적이었다. 르노삼성은 …

굳이 말하지 않아도고개를 절로 끄덕이게 만드는 차가 있다. 해치백의 교과서인 폭스바겐 골프를 비롯해스포츠세단의 표준인BMW 3시리즈, 스포츠카의 대명사인포르쉐 911 등이 대표적인 예다. 그리고풀사이즈 SUV 시장에서는캐딜락 에스컬레이드가독보적인 인지도를 쌓아왔다. 1998년 첫 발을 떼는 그 순간부터 강렬한 존재감과 함께 다양한방식으로 각계각층의 주목을 …

[워싱턴=AP/뉴시스] 조 바이든 미국 대통령이 5일(현지시간) 백악관 사우스론에서 친환경 차 관련 행사에 참석해 지프 랭글러 4xe 루비콘을 몰아본 후 엄지 척을 하고 있다. 바이든 대통령은 2030년부터 미국 내 판매 신차의 절반을 친환경 차로 하겠다고 밝혔다. 2021.08.06. 조 바이든 미국 대통령이 지난 8월 미국 완성차 빅3 업체 GM, 포드…

내연기관차로서 현대차의 프리미엄 브랜드 '제네시스'는 수명이 얼마 남지 않았다. 현대차가 2025년부터 제네시스에서 나오는 신차는 모두 순수전기차, 수소전기차로만 내놓겠다고 선언했기 때문이다. 제네시스의 역사는 타 경쟁사들의 프리미엄 브랜드와 비교했을 때 매우 짧지만, 전동화 속도는 가장 빠른 편이다. 토요타의 렉서스, GM의 캐딜락 등을…

제네시스의 첫 E-GMP 플랫폼 기반 전기차, GV60을 시승했습니다. 시승차는 2개의 전기모터가 전륜과 후륜에 탑재된 퍼포먼스 AWD 사양으로 부스트 모드시 0-100km/h 가속시간 4초의 성능을 발휘하는 고성능 모델입니다. 완충시 주행거리는 368km로, 스탠다드 모델에 비해 주행거리는 짧지만 강력한 주행성능을 갖추고 있습니다. 여기에 제네시스 브랜드…

랜드로버 디스커버리 스포츠 2021년형 모델을 시승했다. 피비 프로 인포테인먼트 시스템을 채용하고 ADAS 기능 기본 사양화 등 상품성을 높인 것이 포인트다. 2020년 부분변경 모델 때 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 탑재했었고 ADAS는 물론이고 3D 서라운드 카메라를 처음 채용한 것과 더불어 라이프 사이클과 관계없이 상품성을 높여 시장을 확대하겠다는 의…

2021년형 랜드로버 디스커버리 스포츠 P250 SE 모델을 시승했습니다. 2014년 데뷔 이후 2017년 엔제니움 엔진과 9단 AT의 조합 및 인컨트롤 터치 프로 채용, 2019년 초 48V 마일드하이브리드 시스템과 다양한 ADAS 기능의 추가에 이어 2019년 말에는 플랫폼을 바꾸고 디지털화를 강화하는 등 오랜 시간 동안 시대의 변화에 따라 혁신해 온 …

르노삼성의 2022년형 SM6 LPe 모델을 시승했습니다. 이번 연식 변경 모델에는 인카페이먼트, 안전지원 콜 서비스 등의 기능과 함께 LTE 통신 기반의 이지 커넥트(EASY CONNECT) 서비스가 더해져 편의성이 더욱 향상되었습니다. 리어 서스펜션을 개선해 승차감을 향상시킨 것도 중요한 변화점입니다. LPG 모델 답게 저렴한 유지비용도 장점입니다. 2…

한국은 '왜건의 무덤'이라고 불린다. 큰 차, 특히 대형 SUV(스포츠유틸리티차량)를 선호하는 국내 소비자들은 세단에 트렁크 용량을 키운 왜건이 '이상하게 생겼다'며 외면한다. 현대차가 왜건인 i40을 자신있게 내놨다가 얼마못가 단종시킬 정도다. BMW는 3시리즈 투어링 등 왜건을 국내에 꾸준히 출시하고 있는 브랜드 중 …

십여년 동안 매년 방문했던 독일을 한동안 가보지 못했다. 유례없는 펜데믹에 전세계는 보이지 않는 성벽을 세웠다. 이방인의 출입을 막았을 뿐, 그 안에서의 삶은 결코 멈추지 않았다. 모터쇼는 중단됐지만 새로운 자동차는 만들어졌고, 시승 행사는 사라졌지만, 자동차는 여전히 도로를 달렸다. 그리고 그새 도로에는 새로운 유행이 퍼졌다. 2년 만에 찾은 독일은 조금…